Wpisy oznaczone tagiem napęd

Honda CB 600F Hornet

Kategorie: Modele | Tagi:, , , , ,

9Honda CB 600F Hornet to całkiem niezły motocykl typu naked bike. Jest on produkowany już od tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątego ósmego roku przez znaną na całym świecie firmę Honda. Silnik motocykla Honda CB 600F Hornet to znakomitej klasy czterosuw chłodzony cieczą o pojemności pięciuset dziewięćdziesięciu dziewięciu centymetrów sześciennych. Jest to tylko i wyłącznie nieco zmodyfikowana wersja silnika, który wykorzystano już do produkcji innego znanego na całym świecie klasyka Hondy, a mianowicie Honda CBR 600F). Pierwsze modele motocykla Honda CB 600F Hornet dysponowały całkiem wysoką mocą dziewięćdziesięciu sześciu koni mechanicznych. Bardzo istotną kwestią jest to, że moc aktualnie produkowanych modeli motocykla Honda CB 600F Hornet wynosi aż sto dwa konie mechaniczne. Motocykl Honda CB 600F Hornet został zaprezentowana w Europie pierwszy raz już w roku premiery, czyli w tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątym ósmym roku. Honda CB 600F Hornet posiada dokładnie sześciostopniową skrzynię biegów. Zawieszenie w Honda CB 600F Hornet stanowi widelec teleskopowy (ma on skok wynoszący sto dwadzieścia pięć milimetrów) z przodu oraz znakomitej klasy wahacz aluminiowy z tyłu. Jest to świetny centralny element resorująco-tłumiący. Stanowi on również regulację napięcia wstępnego sprężyny o skok stu dwudziestu ośmiu milimetrów. Honda CB 600F Hornet jest wyposażona z przodu w podwójny hamulec tarczowy o wielkości dwustu dziewięćdziesięciu sześciu milimetrów oraz w dwutłoczkowe zaciski. Z tyłu natomiast Honda CB 600F Hornet ma hamulec jednotarczowy o wielkości dwustu dwudziestu milimetrów oraz jednotłoczkowy zacisk. W latach od tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt osiem do tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiąt dziewięć zastosowano całkiem niezłe przednie ogumienie 130/70ZR16. Jednakże od roku dwa tysiące zmieniono je na 120/70ZR17. Ową zmianę wprowadzono przede wszystkim po to, aby zwiększyć stabilność motocykla w zakrętach oraz dość znacznie wzmocnić działanie hamulców. Natomiast tylne ogumienie motocykla Honda CB 600F Hornet pozostaje bez żadnych zmian od samego początku, czyli jest to 180/55ZR17. I to właśnie przede wszystkim to sprawia, że stosunkowo nieduży motocykl jakim jest Honda CB 600F Hornet wygląda wręcz na olbrzyma. Ostatnie roczniki tego właśnie modelu produkowane są również w specjalnej wersji z ABS. Honda wprowadziła motocykl Honda CB 600F Hornet na rynek amerykański w roku dwa tysiące czwartym, a w dwa tysiące szóstym pod nazwą Honda 599. Ostatni model Horneta z kwietnia dwa tysiące siódmego roku posiada dość znacznie zmodyfikowany silnik pochodzący z CBR 600RR. Motocykl Honda CB 600F Hornet jest produkowany stale od dwunastu lat, co sprawia, że można go uznać za bardzo udany model godny naszej uwagi. Co prawda na tor raczej kompletnie się on nie nadaje, jednakże do jazdy po mieście już jak najbardziej. Masa własna tego motocykla wynosi od stu sześćdziesięciu sześciu aż do stu dziewięćdziesięciu dwóch kilogramów. Jest to zależne od wersji danego motocykla. Natomiast pojemność baku wynosi od szesnastu do osiemnastu litrów.

Honda Legend IV

Kategorie: Modele | Tagi:, , , , , ,

131Samochód Honda Legend IV miał swoją premierę już w dwa tysiące czwartym roku, czyli sześć lat temu. Natomiast w roku dwa tysiące pięć auto to zdobyło bardzo prestiżowy tytuł Japan Car of the Year. Jednostkę napędową w samochodzie Honda Legend IV stanowi bardzo dobrej klasy silnik V6 o pojemności dokładnie trzech tysięcy czterystu siedemdziesięciu jeden centymetrów sześciennych. Samochód Honda Legend IV został zbudowany w technologii VTEC. Owa jednostka napędowa uzyskuje moc aż dwustu dziewięćdziesięciu pięciu koni mechanicznych oraz moment obrotowy wynoszący trzysta pięćdziesiąt jeden Nm. Pojazd Honda Legend IV osiąga sto kilometrów na godzinę w czasie około siedmiu i pół skandy. Samochód Honda Legend IV wyposażono również w różnego rodzaju innowacyjne rozwiązania. Między innymi jest to napęd na cztery koła SH-AWD, który może niewątpliwie bardzo inteligentnie rozdzielać napęd nie tylko między osie, ale przede wszystkim między poszczególne koła. I to jest właśnie owa innowacja. Podczas zakrętów zdecydowanie większa moc przekazywana jest na zewnętrzne koło, niż na wewnętrzne. I to właśnie przede wszystkim to w dość znaczący sposób poprawia właściwości jezdne. A już zwłaszcza podczas bardzo dynamicznego pokonywania zakrętów. Ponadto samochód Honda Legend IV posiada również znakomitej klasy system wyciszania wnętrza – ANC – Active Noise Cancelation. I to właśnie przede wszystkim on analizuje hałas we wnętrzu, który jest rejestrowany za pomocą mikrofonów w suficie. Następnie owy system kompensuje go dźwiękiem w tak zwanej przeciwnej fazie wprost z głośników oraz adaptacyjny tempomat ACC. W dwa tysiące ósmym roku auto Honda Legend IV przeszło dość znaczny face lifting. Bardzo ważną kwestią jest to, że oprócz zmian stylizacyjnych zmianom poddano również silnik. Natomiast przed rokiem dwa tysiące ósmym auto Honda Legend IV posiadało silnik 3.5 VTEC V6 o mocy dwustu dziewięćdziesięciu pięciu koni mechanicznych, a już po liftingu wprowadzono zupełnie nowy silnik 3.7 VTEC V6 o mocy trzystu koni mechanicznych. W dwa tysiące ósmym roku dodano tutaj również system CMBS dość znacznie ograniczający skutki kolizji. Bardzo ważną kwestią jest to, że pojazd Honda Legend IV jest stale produkowany aż do dnia dzisiejszego. Świadczy to o tym, że stale jest to dobry samochód, więc jest to również udana konstrukcja. Z całą pewnością Honda Legend IV jeszcze przez dłuższy czas będzie produkowany. Jeśli chodzi o typ nadwozia, to Honda Legend IV jest czterodrzwiowym sedanem. Pojazd Honda Legend IV ważny dokładnie tysiąc osiemset czterdzieści pięć kilogramów. Jest to więc z całą pewnością dość dużo. We wszelkiego rodzaju testach pojazd Honda Legend IV z całą pewnością osiągnął wiele dobrych wyników. Świadczy to więc o tym, że Honda Legend IV jest naprawdę bardzo wartościowym pojazdem. Warto się nim zainteresować. Jednakże nie ulega również wątpliwości stosunkowo dość wysoka cena. Na to jednak nie da się nic poradzić. W Polsce nie będziemy mieli żadnych kłopotów ze znalezieniem tego pojazdu.