Wpisy oznaczone tagiem marka

Honda FMX 650

Kategorie: Modele | Tagi:, , , , ,

111Honda FMX 650 to całkiem niezłej klasy motocykl znanej na całym świecie marki Honda produkowany w latach od dwa tysiące cztery do dwa tysiące pięć tylko i wyłącznie w hiszpańskich zakładach Hondy, czyli w Honda Montessa. Motocykl Honda FMX 650 posiada silnik chłodzony powietrzem. Jest on oczywiście czterosuwowy. Jednakże posiada zaledwie jeden cylinder. Pojemność silnika w motocyklu Honda FMX 650 wynosi dokładnie sześćset czterdzieści cztery centymetry sześcienne. Średnica jego tłoka wynosi sto milimetrów, a skok tłoka jest równy osiemdziesiąt dwa milimetry. Stopień sprężania w motocyklu Honda FMX 650 jest równy 8,3:1. Jeśli chodzi o układ zasilania w motocyklu Honda FMX 650 , to jest to całkiem niezły gaźnik typu VE czterdzieści milimetrów. Maksymalna moc omawianego modelu to dwadzieścia siedem i siedem dziesiątych kilowatów/pięć tysięcy siedemset pięćdziesiąt obrotów na minutę. Natomiast jego maksymalny moment obrotowy wynosi 52,3 Nm / cztery i pół tysiąca obrotów na minutę. Honda FMX 650 zawiera oczywiście elektroniczny układ zapłonowy. Jest on również w pełni tranzystorowy. Rozrusznik tego motocykla jest elektryczny. Motocykl Honda FMX 650 posiada dokładnie pięciobiegową skrzynię biegów. Za przeniesienie napędu w tym modelu odpowiada bardzo dobry łańcuch O-Ring. Długość motocykla Honda FMX 650 wynosi dwa tysiące sto pięćdziesiąt milimetrów. Jego szerokość jest równa osiemset czterdzieści milimetrów, a wysokość tysiąc sto siedemdziesiąt milimetrów. Rozstaw osi w tym modelu równy jest tysiąc czterysta dziewięćdziesiąt milimetrów. Wysokość siedzenia w Honda FMX 650 ustawiona jest na poziomie ośmiuset siedemdziesięciu pięciu milimetrów. Jest prześwit równy jest dwieście szesnaście milimetrów. Pojemność zbiornika paliwa w motocyklu Honda FMX 650 wynosi jedenaście litrów (w tym dokładnie trzy i osiemdziesiątych litra rezerwy), Masa pojazdu Honda FMX 650 w stanie suchym wynosi sto sześćdziesiąt trzy kilogramy. Rama w motocyklu Honda FMX 650 jest pojedyncza oraz kołyskowa z centralną belką nośną. Skonstruowano ją z rur stalowych. Nie ulega wątpliwościom, że motocykl Honda FMX 650 jest bardzo interesującą i wartą naszej uwagi produkcją. Jednakże nie okazał się ONZ byt udanym modelem, ponieważ już po roku został kompletnie wycofany z produkcji. Jest to oczywiście dość duży zwód, jednakże nic nie dało się tak naprawdę na ten stan rzeczy poradzić. Jeśli chodzi o wygląd zewnętrzny motocykla Honda FMX 650, to jest on dość oryginalny. Raczej nie należał on do najpiękniejszych, ale z całą pewnością do najbrzydszych również nie. W każdym razie nie da się absolutnie zaprzeczyć, ze motocykl Honda FMX 650 jest bardzo interesujący i wartościowy. Każdy się chyba raczej ze mną zgodzi co do tej kwestii. Oczywiście na rynku wtórnym znajduje się jeszcze wiele tych maszyn i z całą pewnością ktoś coś tutaj dla siebie bez żadnych większych trudności znajdzie. Oczywiście dla każdego miłośnika i kolekcjonera motorów oraz motocykli Honda FMX 650 jest absolutnie niezbędną pozycją. Warto się tym zainteresować.

Honda VFR 800

Kategorie: Modele | Tagi:, , , , , ,

6Honda VFR 800 to znakomity motocykl sportowo-turystyczny znanej na całym świecie marki Honda. Honda VFR 800 produkowany jest od tysiąc dziewięćset dziewięćdziesiątego ósmego roku, aż do dzisiaj. Świadczy to o tym, że ten model motocykla jest niezwykle wręcz udany. Honda VFR 800 jest kontynuacją wersji VFR 750 produkowanej już od tysiąc dziewięćset osiemdziesiątego szóstego roku. W swej bardzo już długiej przecież historii seria motocykla Hondy VFR przechodziła szereg różnorodnych modyfikacji oraz usprawnień. I to właśnie przede wszystkim one uczyniły z niej motocykl prawie że doskonały. W budowie motocykla Honda VFR 800 zastosowano absolutnie świetnej klasy czterocylindrowy silnik widlasty z dokładnie szesnastoma zaworami. Cylindry w owym silniku zostały wykonane w technologii tak zwanych spieków ceramicznych. Silnik w motocyklu Honda VFR 800 ma pojemności siedmiuset osiemdziesięciu jeden centymetrów sześciennych. Jest on zasilany świetnym wtryskiem i co więcej, jest on również wyposażony w niezwykle nowatorski komputer sterujący już nie tylko i wyłącznie zasilaniem, ale także zapłonem. Ważne jest to, że dzieje się to indywidualnie dla każdego cylindra. Wahacz tylnego zawieszenia w motocyklu Honda VFR 800 jest łożyskowany w silniku. I to właśnie przede wszystkim to poprawia dość znacznie charakterystykę pracy tylnego zawieszenia. W motocyklu Honda VFR 800 zastosowano również bardzo lekką ramę, jednostronny wahacz tylnego koła z centralnym amortyzatorem oraz zupełnie nowatorskie hamulce z systemem Dual-CBS. Jak więc widać, motocykl Honda VFR 800 świetnie nadaje się na tor. Oczywiście jasną kwestią jest to, że w dzisiejszych czasach są motocykle, które bardziej się nadają do wyścigów, jednakże Honda VFR 800 również spisuje się świetnie. A dowodem niech będzie chociażby to, że jest produkowana już od dokładnie dwunastu lat. Oczywiście mieliśmy do czynienia z różnymi generacjami tegoż właśnie motocykla. W każdym razie jest on godny naszej uwagi. Masa własna motocykla Honda VFR 800 do najmniejszych z całą pewnością nie należy, bowiem wynosi dokładnie dwieście osiem kilogramów. Nie jest to więc niewątpliwie najmniej. Honda VFR 800 posiada sześciobiegową skrzynię biegów. Jest to norma jeśli chodzi o motocykle tej klasy. Pojemność baku w motocyklu Honda VFR 800 jest całkiem niezła, bowiem wynosi dokładnie dwadzieścia jeden litrów. Nie jest to zatem najmniej. Ostatnią ważną datą w historii tego motocykla był rok dwa tysiące szósty, czyli cztery lata temu. To właśnie wówczas Honda VFR 800 przeszła ostatni mały lifting oraz wiele innych drobnych usprawnień, które uczyniły ten motocykl zdecydowanie lepszym, niż jest w chwili obecnej. Honda VFR 800 zalicza się do segmentu motocykli sportowo- turystycznych. Znaczy to, że nadaje się świetnie zarówno na tor wyścigowy jak i również na normalne jeżdżenie na trasie czy też w mieście. Nie ulega więc wątpliwości, że warto korzystać z tego motocykla. Honda VFR 800 potrafi osiągać wręcz zawrotne dla każdego z nas osiągi.